針對液壓折彎機油缸下降不同步問(wèn)題的解決辦法

      液壓折彎機是近年研發(fā)的一種產(chǎn)品，其液壓操作系統設計先進(jìn)、操作安全、方便、靈活，目前該產(chǎn)品已廣泛應用于金屬板料加工行業(yè)，在造船、汽車(chē)、機車(chē)車(chē)輛、航空等工業(yè)生產(chǎn)中發(fā)揮著(zhù)重要作用，它由板料折彎力表或折彎力計算公式得出折彎力，由于采用液壓傳動(dòng)，因此在工作時(shí)不致因板料厚度變化，或下膜V形槽選擇不當而引起嚴重的超載事故。因此工作平穩，激起噪音小，操作方便，特別是在整個(gè)工作行程中均有同等的額定壓力。

　　液壓折彎機的活塞缸本身具有內泄漏現象，即活塞與油缸之間的間隙偏大導致泄漏，而左右兩缸內泄漏量又不完全相同，從而使兩缸的運動(dòng)速度不同。油缸下降不同步解決辦法：
　　1.對于液壓缸來(lái)說(shuō)，為了使兩缸內泄漏量相等，一方面盡量使左右活塞、氣缸等零部件的選配精度（包括尺寸精度，位置精度如同軸度、圓度等）一致，另一方面要將兩液壓缸的液壓回路設計得盡可能相同。
　　2.對于進(jìn)油管路來(lái)說(shuō)，為了要保證流過(guò)兩單向閥的流量相等，一方面要設法讓活動(dòng)機架的重心在兩缸的幾何中心；另一方面要盡量使活塞與活塞桿之間以及活塞桿與端蓋之間的機械阻尼相近，以確保兩活塞缸快速下降時(shí)的機械阻尼相近。
　　3.對于回油管路來(lái)說(shuō)，為了要保證兩缸回流的流量相等，就要使回油管路上的回油阻力相近，即管徑、管長(cháng)、管彎數、管彎角度大小要基本一致。
　　4.采用了機械的齒輪齒條傳動(dòng)來(lái)強迫同步。在折彎機連接架上左右裝上齒條，并與裝在機架上的齒輪嚙合，利用齒條作為導向裝置，依靠齒輪與齒條的嚙合進(jìn)行誤差修正，只要齒條與齒輪的制造精度得到保證，折彎機的兩個(gè)工作缸就可達到非常高的同步精度。